快科技7月17日消息，中国汽车市场真的是太卷了，厂商疯狂大代价 战背后，是对自身利润的挤压，不外 有的乃至 直接是亏钱卖。

如许 的征象 下，以至于余承东曾感慨，中国有些企业喜好 低价竞争，实际 上会捐躯 质量和体验，华为寻求 代价 ，要卷代价 ，不是卷代价 ，要增长 产物 的附加值。

车价越来越低，其终极 压力都会传导到供应链上。

如今 ，有博主发帖称，近来 在拆解某品牌车型时发现，他家三电，不少部件用的芯片都不是车规级芯片。

“这一块貌似国标也没用明白 说该用啥芯片，但是行业都默认用车规级。而降本压力来了以后，像英飞凌这种车规级的主控芯片太贵了，上百元一片谁用得起，为了降本就用STM32，DSP芯片这种自制 /工业级的代替 了。”这位博主说道。

划一 性能而价格 自制 很多 ，车规级是不大概 满意 的。如今 都是不奢望挣钱，只求不亏本就行了。

以是 还是 那句话，一分价格 一分货....

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