界面消息 记者丨魏勇猛
克日 ，多家头部跨国汽车制造商连续 公布本年 的半年报，多数企业表现 不及预期。福特、当代 、Stellantis团体 等公司股价在公布业绩后的首个买卖 业务 日均遭受重挫，福特的单日跌幅更是高达18%，创十五年来最高。
环球 第四大汽车制造商Stellantis团体 并没有扭转一季度的颓势，营收和净利继承 大幅双降，均不及预期，此中 上半年净利润仅有56.5亿欧元，同比降落 高达48%，远不及市场预期的69.7亿欧元。
Stellantis把缘故起因 归咎于贩卖 量及产物 组合镌汰 、外汇及重组本钱 带来的倒霉 影响，此中 北美市场的交付量镌汰 18%。
公司CEO唐唯实（Carlos Tavares）表现 ，公司在2024年上半年的业绩没有到达 预期，这既反映了行业环境 的挑衅 ，也反映了运营题目 。
“固然 必要 采取 改正 步伐 ，并正在采取 这些步伐 来办理 题目 ，但我们也启动了一个令人高兴 的产物 突击筹划 ，本年 将推出不少于20款新车，假如 我们实行 得好，就会带来更大的机会 。”
但显然资源 市场并不承情 ，昨日Stellantis的股票大跌7.7%，股价创出半年来的新低。
北美双雄福特和通用也在克日 公布了半年报，后者在一季度营收反超之后，继承 扩大上风 ，净利润靠近 前者的两倍。
通用汽车第二季度净收入到达 480亿美元，净利润到达 29亿美元。通用汽车表现 ，皮卡和SUV等燃油车型在北美市场的连续 热销以及电动车份额的稳步提拔 促进了销量与业绩同步增长。
值得一提的是，通用汽车二季度在中国市场零售销量超37万辆。此中 ，新能源汽车销量同比增长24.1%占季度销量的38%。通用汽车还上调了2024年的整年 财务 预期，调解 后息税前利润上调为130亿美元至150亿美元。通用汽车的股价并没有因此上涨，反而下跌6%。
反观已完成地区 化紧缩 的福特汽车，渐渐 有掉队 的趋势。从营收上看福特汽车的数据并不丢脸 ，本年 二季度营收478亿美元，同比增长6%，上半年也实现了4.8%的正增幅，但是二季度调解 后息税前利润仅为28亿美元，同比下滑27%，远低于市场预期，典范 的增收不增利。
困扰福特的头号困难 还是 电动化转型，在美国电动汽车市场销量排名第二的福特，其电动汽车业务部分 Model e仍旧 难以摆脱亏损的局面，第二季度亏损额达11亿美元，销量也随之下滑23%，均匀 每辆电动汽车亏损4.23万美元。
面对 利润压力，福特选择主动 紧缩 战线，减少 了部分 电动汽车项目，加大了肴杂 动力车型投入，把留意 力更会合 的放在北美地区 。昨日，福特股价应声大跌18%，创十五年来最大单日跌幅。
当代 汽车本年 第二季度业务 利润同比增长0.7%，为4.28万亿韩元，创下积年 同期最高记录 。上半年贩卖 额则逾越 客岁 同期记录 ，创下85.6791万亿韩元的新高。但看似靓丽的财报并没有得到资源 市场的承认 ，本日 股价下跌7.4%，或创下2020年以来最大单日跌幅。
别的 ，日产汽车公布了2024年第一财季（4月至6月）的业绩陈诉 ，数据表现 ，陈诉 期内营收约1414.43亿元，净利润约13.49亿元，同比降落 了73%，远低于市场预期，股价随之下跌至十五个月最低点。
