财联社7月29日讯（编辑 周子意）在本年 的英国范堡罗国际航展上，电动起降飞机（eVTOL）范畴 不乏热情和买卖 业务 ，制造商们纷纷展示了他们引以为傲的产物 。
这种小型的、更安静的、可连续 发展的飞机正备受行业关注。它们通常被称为空中出租车，可以或许 搭载不高出 四名搭客 ，预计在将来 十年内将涌入环球 更多的都会 。
在这个刚刚起步的行业中，绝大多数eVTOL都是螺旋桨驱动的，此中 设置在固定机翼上的旋翼可以旋转，使飞性能 够像直升机一样腾飞 和降落，并像飞机一样飞行；而且 ，由于它们是由电池供电的，因此是零排放的，只不外 这限定 了它们的航程和飞行时间。
eVTOL美满 地顺应 了都会 飞行带来的“厘革 之风”。根据业内猜测 ，将来 或有一天，搭客 将可以或许 以与优步相近的代价 乘坐这种飞行器。
制造商的竞逐
在本次国际航展上举行 展出的制造商包罗 德国的Lilium，西班牙的Crisalion，英国的Vertical Aerospace；波音公司旗下的Wisk Aero和Joby均展出了其全尺寸原型机；别的 ，巴西航空工业公司（Embraer）则热衷于展示其Eve原型机，该原型机本月已在巴西展出。
德国企业Lilium是一家着名 度较高的eVTOL制造商，其计划 采取 了30台涡轮风扇喷气发动机，而不是采取 很多 带有螺旋桨的旋转发动机。
Lilium首席实行 官Klaus Roewe指出，30台发动机意味着这架飞机的安全性更高，而且 它比商用直升机更安静、也更舒服 。
在航展前一周，Lilium正得到 其迄今为止最大的一笔买卖 业务 。沙特航空同意向其购买高达100倾轧 中出租车，别的 该公司还与沙特认证机构签订 了一项协议。
西班牙的Crisalion公司也已劳绩 了一笔订单。上周四（7月25日），迪拜直升机服务运营商Air Chateau公布 ，它已经从Crisalion预订了10架eVTOL，这将支持阿联酋空中出租车服务的发展。
在不到一年的时间里，Air Chateau已向Crisalion公司下了十笔空中出租车的订单，总体预订量到达 125架。
Crisalion首席运营官Oscar Lara指出，“迪拜是我们的核心 市场之一，我们盼望 继承 扩大我们在该地区 的业务。”
英国eVTOL公司Vertical Aerospace在会展上展示了VX4，该机型的原型机据称如今 正在其基地举行 测试。
该公司首席战略官兼首席技能 官Michael Cervenka指出，“我们很高兴可以或许 利用 这架飞机原型机举行 无人驾驶飞行，这将使我们成为天下 上为数不多的实现这一壮举的eVTOL制造商之一。”
波音旗下Wisk在会展上展示了其全尺寸原型机。该飞机是为无人驾驶、完全自主飞行而计划 的。
Wisk公司首席实行 官Brian Yutko表现 ，该公司正在测试其空中出租车，并盼望 “在本年 年底左右飞行”。
别的 ，巴西飞机制造商Embraer表现 ，旗下的Eve机型有望在来岁 年底之前对其原型机举行 测试和认证。
不外 Eve的首席实行 官Johann Bordais承认 了潜伏 的挑衅 ，他指出，“这不是一件小事。我们正处于技能 和航空的极限，而这一刻的检验 至关紧张 。”
现有挑衅
关于eVTOL相干 的想法和计划 层出不穷，不外 对制造商来说，安全认证才是最紧张 的一步。
这必要 让环球 各地的航空当局 信托 ，这种飞行器是安全的和稳固 的，而光这一点就拦阻 重重。
各家制造商们指出，eVTOL要比直升机更高效、且维护本钱 更低，预计将来 几十年内将代替 直升机，成为都会 地区 空中的“主力军”。
不外 鉴于直升机的更高飞行 里程、更好的悬停本领 以及更大的负载本领 ，如今 向直升机“挥手告别”好像 还为时过早。
搭客 的终极 本钱 也是eVTOL制造商们在意的一大要素。鉴于早期的市场供应挑衅 ，打“飞的”大概 必要 一些时间才华 像打优步一样自制 和方便。
Vertical Aerospace的Cervenka指出，“如今 已经不必要 很多 花哨的新技能 ，这架飞机有望告竣 与租用优步大抵 雷同 的本钱 。”
Lilium首席实行 官Roewe表现 ，一旦市场完全创建 起来，代价 就必须降落 。我们的目标 为每搭客 公里2欧元，这是一个很多 人负担得起而且 乐意 负担的代价 主张。”
两年后的下一届范堡罗航展上，eVTOL行业的格局大概 会大不雷同 。
