泉源 ：华尔街见闻
又一家欧洲汽车巨头调解 了在电动汽车范畴 拓展的目标 。
大众旗下的保时捷本地 时间7月22日周一表现 ，2030年，电动汽车大概 占保时捷新车销量的80%以上，但这已不再是该公司的具体 目标 。保时捷在当天的声明中表现 ，销量将取决于需求以及电动汽车在环球 的发展环境 。声明称：
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“向电动汽车过渡将比我们五年前预计的要久。”
而就在本年 3月，保时捷的CEo Oliver Blume还告诉分析师，保时捷将“对峙 ”到2030年底电动汽车销量占比高出 80%的目标 。
媒体指出，保时捷放弃自身的电动汽车贩卖 目标 是源于，欧洲和以及中国这个环球 最大汽车市场的电动车销量低于预期。在保时捷官宣之前，由于需求未达预期，包罗 奔驰 、通用汽车乃至 特斯拉在内的汽车制造商都调解 了自身的电动汽车目标 。
本年 2月末奔驰 公布 “全面电动化”的步调 放缓后，华尔街见闻文章曾提到，作为电动化最刚强 的拥趸，奔驰 的战略调解 令不少人以为 ，奔驰 要放弃电动车了，西欧 在团体 扬弃 电动车。但实际 上奔驰 没有放弃电动车。只是财大气粗如奔驰 ，也得在长期 发展和短期市场环境 变革 中作出选择。
奔驰 CEO康林松的原话是，鉴于电动汽车的遍及 速率 未达预期，奔驰 将不再筹划 2030年前在重要 市场全面转向电动汽车贩卖 。其核心 是奔驰 放缓电动化的步调 。康林松表现 ，作出这个调解 ，是由于 “客户和市场决定转型步调 ”。而且 康林松对2024年的团体 市场保持审慎 ，以为 ，环球 经济形势和汽车市场发展处于“非常 程度 的不确定性”之中。
