凭借外观、动力的优势，本田十代思域在国内上市以来，成为了现象级的神车
在2017年，思域的年销量达到了17.24万辆，创造了这款车进入国内市场以后的最好销量表现，而到了2019年，思域的年销量更是突破了24万辆，继续刷新着属于它自己的销量纪录
而直到现在，思域的销量也呈现持续增长态势，今年10月，思域以26842辆的成绩同比增长22.2%
虽然消费者对第十代思域的新鲜感还未退却，但是对于这款上市已5年之久的车型，换代已经是大势所趋
11月18日，本田发布了第十一代全新思域，这预示着目前在售的车型即将退出历史舞台，那么，新车是否有能力接过“平民超跑”这棒呢?第十代思域之所以在国内表现火爆，很大原因来自于其采用了年轻运动化的外观设计，从而在成熟稳重的居家风大行其道的紧凑型家轿市场，给了用户眼前一亮的感觉
根据本田此前公布的用户数据显示，第十代思域在国内市场上有70%以上的用户都是“90后”消费群体
然而，全新发布的第十一代思域，在外观设计上，明显放弃了年轻化和运动化的设计思路，换成了一种相对比较成熟和稳重的全新风格
在全新一代思域的设计，我们尽管还能看到现款车型的风格，但从新车变得不再锋利和尖锐的大灯造型，以及分体式的前中网设计，整个前脸的年轻运动风已有不少弱化，同时辨识度也有所降低
本田设计师似乎还力求保留思域的运动气质，无论是前脸还是车身都放弃了镀铬装饰，取而代之的全部是黑色装饰件，从这点可以看出，新车的外观设计受众依然是那群潮酷青年
第十一代最大的变化，在于车身后部的设计一改现款的溜背样式，而是改回了中规中矩的三厢轿车造型
这无疑会在一定程度上降低了车辆的运动化视觉效果，但却提升了这款车的后排头部空间，为后排乘客带来更佳的乘坐表现
不得不说，第十一代思域这种逐渐“雅阁化”的外观，正是这款车型走向“成熟”的标志
一直以来，思域以运动作为品牌的基因，尤其是刚在国内上市不久的两厢版车型
但是，全新的第十一代车型，抛弃了纯粹年轻和运动的设计，在运动和家用之间找到了一个平衡点，让车辆的综合价值得到提升
此次本田只公布了车辆的外观设计，而关于内饰部分，仅带来了一张黑白设计图
从这张图纸上可以看出来新车的内饰与外观设计一样，也放弃了运动化的风格，而是采用了更居家的简约风格
至于动力方面，相信未来引入国内后，依旧会沿用现款车型搭载的1.5T发动机，或许会在调校层面进行优化
目前几乎所有车企都声称主打运动化、年轻化以讨好年轻用户，但真正像第十代思域这般，既有年轻化外观，还有运动化性能的车型并不多，更别说思域还有“信仰”的加持，这也是思域广受年轻用户喜爱的原因
然而，这种“偏科式”的设计，限制了思域车型的受众，而回归三厢车设计的第十一代思域，无疑更能讨好更多的用户，因为这样的思域更擅长“扮猪吃老虎”
（botzi）
油腻锋利思域成中(思域油腻锋利成中本田) 颈部护理
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